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往返南极27次,他在世界尽头当向导
在阿根廷旅居了14年的贺鹏，是IAATO国际南极旅行组织协会认证的极地探险队员，也是全球50多位华人极地向导之一。每年10月中旬南极季一开启，他便在不同的极地邮轮上工作。在往返南极27次的行程里，贺鹏带领近位游客抵达南极。陪他们实现南极探险梦的同时，也守护着伟大又脆弱的冰雪世界。
年的平安夜，贺鹏刚刚结束他第6次南极大陆上的工作。未来两天，他们即将穿越的德雷克海峡受到大范围低气压带影响，意味着本次返航将有巨浪陪伴。
有魔鬼之称的德雷克海峡是横亘在南美洲与南极大陆间的天险，终年咆哮着5~6级的西风和4~5米高的涌浪。
为了确保客人安全，贺鹏等探险队员会不断重复一系列安全建议：服用晕船药、易碎物收纳、不穿拖鞋、时刻保持一只手扶在船身但切忌触碰门框……
风浪在午夜如期而至，游客们严阵以待，晕船药、防晕手环、姜片、风油精齐上阵。当然，也不乏寻求刺激的乘客，某个“冒险家”偷偷接通无人值守的前台广播，学着探险队的腔调：“亲爱的乘客朋友们，在船的12点钟方向出现了圣诞老人和麋鹿，同时天上还有会飞的大象和鲸鱼……”以庆祝这独一无二的圣诞夜。
住在底舱的船员们则用“摇晃酒会”庆祝节日，当贺鹏举起红酒想要跟水手们碰杯时，一个浪把坐在太阳椅上的他推着滑到3米外的舱门边。不知谁喊道“脚抬起来”，贺鹏随即被修正的船身拉回桌边，酒杯在空中碰在一起，这场景与《海上钢琴师》里的桥段如出一辙。
进入风平浪静的南极半岛海域，幸福时光就此开启。期间一切活动围绕着登陆展开，在南极大陆上体验不同的极地项目。
游客登陆前，探险队员需要用安全旗标出活动线路，避免游客进入有风险的区域
看企鹅是南极旅行最为人称道的一项体验，在贺鹏接待的几千名游客中，几乎所有人第一次遇见企鹅时，都忍不住发出低声的感叹。当然，对于企鹅领地猝不及防的粪便气味，人们总要玩笑着吐槽一番，并用围巾盖住鼻子以示“抗议”。
“脏乱”的企鹅领地以及偷企鹅蛋的贼鸥。
有时候，看企鹅也不是一件省心事。若是遇到企鹅高速路，为了避免它们被游客阻碍，堵住身后同伴的觅食路，贺鹏需要及时疏导交通，保证企鹅的行动优先权。
为了防止企鹅陷在游客登陆留下的脚印里，贺鹏和队友们会在游客登船后，沿着众人行走的路线，将脚印挨个抹平。
与企鹅保持至少5米的距离，是所有人在南极大陆上必须遵守的规定。
前往露营地的队伍。比起雪地扎帐篷，贺鹏更推荐体验独特的“挖坑式露营”。
在南极大陆露营是比观看动物更特别的体验。晚餐后，客人们就要前往营地，人手一把铁锹开挖雪坑。曾经有一位当过兵的客人，只用十几分钟便挖出了一个呈L形的单兵雪洞。
雪坑里铺上隔热垫和睡袋后，人睡进去可以完美地躲过地表寒风，避免身体迅速失温。
露营时，探险队员要轮流担任露营主管。不仅负责乘客分组登记、路线规划和安全讲解外，还要给营地挖一座雪地厕所，露营结束后将排泄物回收带走，填平雪坑。
探险队员要在营地值夜，如果有天气变化或者浮冰封海的情况发生，就要迅速叫醒所有人并组织撤离。
当主管免不了熬夜，但也极其美妙。贺鹏在这里听过威德尔海豹的天籁之音，贼鸥低空滑翔的破空声，甚至雪花落地的细碎声。每年夏初和夏末，银河光带挂在紫红或深蓝的星空里，是这荒芜大地上最美的图景。
在一次登陆活动中，贺鹏负责在船只靠岸的时候进行安全说明。需要走进齐腰深的海水中拽住冲锋艇，把船拉上岸后做讲解。
走进海中牵引冲锋艇的贺鹏。
当他在岸边准备迎接最后一艘冲锋艇时，驾驶员不小心晚松了油门，而贺鹏脚后跟恰好被一块礁石绊住无法脱身。满载乘客重达1.8吨的冲锋艇乘着海浪势如破竹地袭来，直接把他压倒在海滩上，沿着小腿一路冲到胸口。
看到这一幕，远处队员们急忙奔过来救援。此刻躺在水中的贺鹏，望着被橡皮艇遮住一半的天空，终于回神想起自己在倒地瞬间下意识地两腿外扒，避免了肌腱断裂的后果。身下的黑砂砾陷出人形坑洞，让他幸运地逃过一劫。
贺鹏从水里毫发无损地站起来、咧着笑脸竖起拇指的画面，一度成为船上乘客热议的奇闻。
在探险队员的工作合同里，有一条如彩蛋般的规定—“工作范围：包括一切你能想到和未想到的”。除了向导等常规工作，贺鹏还当过快递员、证婚人、拍卖官、心理咨询师……
在带领游客游览阿根廷布朗考察站时，贺鹏结识了驻站军医并成了好友，之后每个季度他都会为驻站队员捎来阿根廷传统的草药酒或马黛茶。
南极大陆有许多人类活动留下的遗址和科考站可供参观游览。
贺鹏还在南极为许多对情侣主持过婚礼，也会在邮轮上帮科考站拍卖趣味纪念品，以资助科考站日常维护。甚至要在吧台倾听客人的故事，化身心理专家。
Q1：你是怎么当上极地探险队员的？
A：我是一个不爱为吃什么操心的人，听说南极探险船上包吃包住，外加可以去南极旅行就去了。当然，并不是所有人都可以直接应聘这份工作。我之前在阿根廷学西班牙语，毕业后留在当地从事翻译、摄影摄像师等工作。当时乌斯怀亚港口有一艘即将出海的邮轮，因为中文译员临时缺席就找到了我。有了这次南极工作的经历，外加有探险队长推荐，等成功通过IAATO的资质审核后，才能拿到官方的资料和参加考试的资格。
第一年，我用大半年时间考下了海员证、RYA皇家游艇协会的开艇执照、野外应急救护员证等资格证书，并熟读了约2.5G的电子版IAATO陆地行动手册并通过执业测试，最终以极地探险队员的身份进入探险公司。想要在下个南极季继续在探险队工作，每年都要重新参加更新过的南极执业考试。
Q2：从何时开始觉得南极对你意义非凡？
A：在我给企鹅起名的时候。去南极次数多了，有时候就会看到同一只企鹅。有些企鹅的背上会留下其他企鹅的脚印，在入海前一直会保持原样，根据痕迹就能认出它并起个名字。几天后再回来，远远看到带同样脚印的企鹅在地上走，就说这不是我起了名字的那一只吗。
更有意思的是，企鹅经常会因为交配和领地的事情大打出手，你总能看见几只企鹅从栖息地的这一头打到那一头。按照公约我们需要与企鹅保持5米远的距离，但是企鹅很容易好奇，甚至会跑过来看看这些大巨人到底是干嘛的。我还看到有人坐在地上，小企鹅直接就趴在那人身上睡着的样子。
企鹅下水前，身上的污渍可用于辨识身份。
Q3：作为华人探险队员，中国游客给你带来哪些印象？
A：年中国就已经成了全球第二大赴南极旅游的客源地。我的直观感受是，来南极旅行的中国游客越来越年轻，还有不少企业家包船去。
比较有意思的是，中国游客通常都要去长城站，靠近这里能收到中国联通的信号和欢迎短信，而且因为南极不隶属任何国家，所以在这里是以国内市话标准收费的。赶上春节，在南极给家人打个电话再包顿饺子是很特别的一种体验。
Q4：除了坐船去南极，还有哪些特别的玩法？
A：南非一家名为白色沙漠的公司有一款“帝王与企鹅”的奢华行程，从开普敦乘12座湾流喷气客机5小时直抵南极看帝企鹅，再送你去南极点。8天行程，税前售价约67万元人民币。
你可以在南极大陆的户外露营地享受到五星级酒店的待遇，那里淋浴暖气卫生间一应俱全。体验岩壁升降、索道速降、冰洞探险、冰浪观察等项目，结束后还有专业按摩。
南极点附近“帝王与企鹅”的奢华之旅。
Q5：现在还能去南极旅行吗？
A：根据IAATO数据，疫情影响下~年仅3艘游艇共计15名游客前往南极，其中主要是科研人员。虽然年11月有几艘探险船复航，不过也有临时被取消了行程的，预计到年的这一南极季将有超过20艘邮轮。但国内的游客出行机会不大，建议待到疫情结束再说啦。
Q6：有机会找你一起去南极吗？
A：根据IAATO规定，旗下前往南极旅行的探险船队都需要配备一定数量的探险队员。具体会有谁在船上，得看当期安排，游客购买船票时可以查看行程信息。放心，只要国内开放国际旅游，南极旅行重新繁荣起来，大家去往南极探险时基本都会有华人向导随行。
你有哪些向往的极地体验？
